有稍微關注芯片行業的人，都知道目前全球已經進入到了全面的缺芯狀態，從最早的汽車領域開始，目前已經逐漸蔓延到了各個領域，全球各大芯片代工廠的圓晶產能已經嚴重不足了，目前各大芯片代工廠接連傳出了擴充產能的打算。

美國的相關限制是造成這種困境的直接原因，華為作為整個產業鏈的重要參與者逐漸被邊緣化，目前一系列的連鎖反應逐漸到來，而在這個過程中中芯國際的芯片代工也受到了很大的限制，作為全球第五大芯片代工廠，在停產之后也間接促成了全球的缺芯狀態。

好在目前某些人意識到了自己的錯誤，開始放開了對于中芯國際的限制，隨即ASML就獻上了12億美元的光刻機訂單，中芯國際能夠借此擴充產能，也能夠更好的研發更為先進的制程工藝，所有的芯片代工廠目前也都在經歷這兩個步驟。

作為全球最先進的芯片代工廠臺積電以及三星，目前已經在全力攻克3納米的制程工藝，雖然此前曾有傳言說道，目前的芯片制造工藝已經無限接近于摩爾定律了，就算能夠達到3nm又或者2nm的工藝，但在性能的提升上可以說是微乎其微，但顯然他們不愿意相信，始終在堅持追求更先進的制程工藝。

日本開啟了對于2nm工藝的研發

之前行業內的專家表示2nm制程工藝，將會是摩爾定律的極限，因此很多的研究人員對2納米的制程工藝尤為感興趣，特別是在全球缺芯的大環境之下，發展更為先進的工藝，切實提升本國的芯片制造能力，成為了很多國家的目標。

而日本在半導體領域本身就擁有著相對的優勢，因此他們自然不會放過這樣的機會，就在近期傳出了消息，日本將會投資420億日元，聯合佳能、東京電子和SCREEN共同研發2nm的制程工藝。

在看到這樣的消息，相信很多人會覺得是他們“自不量力”，但我們結合實際情況去分析一下，其實日本在該領域的技術還是全球領先的，就拿制造芯片不可或缺的EUV光刻膠來講，幾乎壟斷了全球超過90%的市場。

由此看來日本并非沒有制造芯片的能力，而是他們面臨著和我們一樣的命運，在半導體領域的發展一直受到美國的限制，據悉此次日本除了借助本身的技術實力外，還將和臺積電以及英特爾等等芯片大廠展開合作，借助他們的力量全力攻克2nm制程工藝。

而中國院士聲稱：掌握55nm工藝更重要

就在近期中國院士吳漢明指出：“我們現在的首要任務并不是去追求摩爾定律的極限，相比于7nm、5nm的制程工藝，本土可控的55納米工藝意義更大。”而且業界的多位專家也曾說出類似的話，證實目前國內55nm的產能是最缺的。

對于55nm的制程工藝，我們在十年前就已經實現了量產,雖然和現在的先進制程工藝相比，在各個方面都已經落后了，但是55nm的芯片依然有很大的利用空間，而且這也是我們能夠完全國產化的芯片，因此成熟廉價的55nm工藝對于我們來說是一個挺不錯的選擇。

隨著新能源汽車的全面崛起，汽車領域所需求的芯片越來越大，在如今這樣的大環境之下，目前已經有很多的企業面臨減產、停產的危機，而汽車領域的很多芯片只需要用到55nm的制程工藝，目前全球55nm的產能早就已經被排滿了，對于國內的芯片制造企業來說，這將成為一個絕佳的機會。

作為國內最大的芯片代工廠，中芯國際目前已經完成了14nm芯片的量產，而且在成品率上已經足以比肩臺積電了，因此對于汽車領域所需求的55nm工藝的量產是沒有任何的問題的，而中芯國際的產能也主要是集中在28nm，這非常符合汽車領域的需求。

除了中芯國際之外，目前華虹半導體也在積極擴充55nm生產線，旗下的12英寸圓晶廠早就在2019年就開始擴產了，目前國內各大芯片廠商，都在積極的朝更高的制程工藝努力，在這方面的優勢還將繼續擴大。