專欄：市場變化太快，讓京東有些猝不及防，一不小心電商已成傳統行業，同時，在O2O和互聯網+這兩大新興市場概念之下，京東的現有業務不再那么具有想象力。為了彌補戰略上的不足，今年以來京東投資了不少知名公司，易車網、餓了么、途牛網、天天果園、永輝超市等，可效果并不能令人滿意，所以近期陸續出現了鼓勵京東并購唯品會、美團等垂直巨頭的呼聲，可這是要唱哪一出，似乎玩的越來越大了。

京東多點投資，布局廣泛，可結果有些差強人意

昨日，途牛發布的Q2財報顯示，第二季度凈收入15.2億元，同比增長111.9%;凈虧損為2.462億元，較上年同期凈虧損1.136億元擴大117%，依靠大規模燒錢換來的業績增長似乎讓途牛的前景看起來并沒有那么樂觀。對于途牛的業績，京東可能是更不滿意的那一個，途牛在旅游市場的表現，關乎京東在O2O市場的話語權，至少對于京東而言，現階段途牛是其最拿得出手的O2O投資項目。

今年5月，京東向途牛投資3.5億美元成為最大的股東，同時盡可能多的把京東的在線旅游資源都轉給了途牛打理，然而途牛的Q2財報僅有15.2億元，雖然同比有119%的增長，但卻是用同比擴大了117%的虧損額度換來的，途牛的業績打了京東的臉，這意味著京東的資源并沒有給途牛帶來太大的幫助，如果換個角度理解，那豈不成了京東在旅游市場的潛力并不怎么樣嘛?當然，途牛與京東的整合還需要一定時間，未來還是可以繼續期待的。

除了途牛，京東年初投資的易車的Q2財報也不盡如人意，雖然營收高達10.1億，同比增長了92.5%，毛利也有6.821億元，同比增長62.7%，但遺憾的是易車Q2由盈轉虧，去年同期時凈利潤還高達1.159億，今年Q2卻虧損了4840萬元。看似易車的業績也還不錯，但對比汽車之家的Q2財報可能就不那么好看了，汽車之家Q2營收、凈利潤分別為8.6億和3.05億，同比增幅分別達到69.9%和47.8%。

今年1月，京東向易車網投資約11.5億美元，包括4億美元現金和為易車網獨家開放電商平臺的新車和二手車頻道，移動端應用和其他支持等價值7.5億美元的獨家資源。但半年時間過去了，易車對京東提供的資源并沒有過多提及，而且發布Q2財報時也沒提到京東。若從股價上來看，從年初獲得京東投資開始，易車的股價一直成下跌趨勢，至今已跌去一半以上，似乎資本市場暫時還不太認可京東對易車的投資。

此外，京東投資的天天果園因與知名作家六六爆發激烈的矛盾而口碑下降。到目前為止京東投資的成長還算不錯的O2O項目要屬到家美食會了，不過到家美食會的規模還是太小，所參與的餐飲服務市場競爭激烈，尤其是陷入了巨額燒錢的外賣市場漩渦，未來如何還不太好做定論。

京東在O2O領域的一些投資布局，不能說失敗，但也確實沒對京東的O2O發展起到實質性幫助。如今，市場風向大變，隨著在O2O市場，百度200億，阿里60億的巨額資金投入，京東的市場壓力劇增，時間已經不多了，依靠進展緩慢的投資擴張可能會讓京東錯失O2O市場。接下來的競爭將會越來越艱難，甚至已有圍觀群眾替京東出謀劃策，鼓勵京東并購唯品會和美團，雖然主意不錯，但可行性可能差了點。

京東并購美團、唯品會？有可能，但可能性不大

有輿論愿意鼓勵京東并購唯品會和美團，本質上是好心而且對京東的未來有所期待，但事實上，若京東真的選擇了并購唯品會和美團，那豈不是表面京東承認了之前的投資策略是不成功的。京東并購唯品會或美團其中任何一家的成本都要遠遠超出截止目前所有投資的總額，當然如果會有豐厚回報的話，多花些錢也是值得的，但問題是并購唯品會和美團對京東的價值大么?

有媒體認為，并購唯品會可以加強京東在服裝市場的影響力，進而可以對天貓形成威脅以抵御阿里投資蘇寧為京東在3C家電市場帶來的壓力。理論上可以這么說，可進一步想的話，京東一旦全面引入唯品會也就意味著京東網站上的服裝業態將會淪陷。如果說京東真的并購了唯品會而且要全力推動服裝特賣業務發展，那就意味著京東的服裝業務將會越來越局限。特賣本來就似“婊子模式”，賣的賤賤的，把一群婊子產品與正常產品放在一起，圍觀群眾是何感受?

即便服裝特賣在京東賣的好，京東也不好立個“服裝第一”的牌坊，京東想立牌坊之前，還得問問廣大品牌方們會不會同意。大部分品牌都需要保持品牌形象價值，在哪里出貨都是有要求的，唯品會就是用來清庫存的地方，如果把唯品會搬上了京東，那京東服裝也會淪為清貨渠道，如此一來品牌方還敢在京東開店?

所以，對于并購唯品會這個事還得謹慎考慮。也許有人會說，可以并購唯品會但不整合進京東，那樣的話，唯品會還是那個唯品會，京東還是那個京東，只是換了個老板而已，那并購唯品會還有個毛用？況且，不知各位有沒有問過唯品會的感受，現在的唯品會如日中天何必要賣給京東?就算郎有情，妾也無意。

再來看看美團，鼓勵京東并購美團，也是圍觀群眾期待京東更好的情感夙愿。京東至今一直處在虧損狀態，現在還要收購一個比自己虧損還嚴重的美團進來?京東的財務肯定吃不消的。而且美團何時才能盈利還是未知數，京東需要拿出多少資金來為美團填這個月虧6億元的無底洞呢?另外，美團的市場規模雖然讓業界垂涎欲滴，但美團的估值也越來越高呀?京東需要付出多少代價才能吃掉美團？

就算京東想要與一家大型的O2O公司合并，首選也不會是美團，而會是點評，畢竟背后的支持者同是騰訊，京東并購點評，騰訊也方便給予更多支持，若果京東選擇并購美團，那騰訊將非常尷尬，以后就得在點評和京東之間做利益分配的權衡了。什么？京東可以既并購美團又吃下點評？這個京東是絕對吃不消的。

況且想讓京東與美團聯手的，有沒有考慮過美團的感受？即便美團再有困難也不至于選擇京東吧，并購合作不只是看誰給的錢多，還得看能得到什么資源，可京東能夠為美團提供什么呢?如果王興真想出手美團，阿里隨時愿意接盤，還輪不到京東。

在大范圍的生態布局上，京東還需騰訊再拉一把

若果京東的投資擴張策略一直不見效，那或許真得適時考慮并購擴張，而京東要想吃掉一些大型的公司，必須要有騰訊出手相助，這不只是錢的問題，還有資源、話語權的問題。京東難以撬動更多的市場資源，在O2O上的投資也始終不見效，阿里和百度在O2O市場一再相逼，騰訊若在不采取對策，包括京東、點評、餓了么等騰訊系的相關企業都會受到市場沖擊，現在的騰訊是時候站出來再幫京東一把了。

在O2O的市場競爭上，京東輸不起，騰訊同樣也輸不起，現在就看京東能不能拿出更多的籌碼，說服騰訊支持京東的O2O發展，親兄弟明算賬，再緊密的合作關系，最終還得是利益優先。

京東馬化騰騰訊