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就在兩年前，華為手機的年度出貨量就超過2.4億臺，可在谷歌斷供和芯片問題越來越凸顯之后，華為的市場份額正在被不斷蠶食。相關的數據統計顯示，華為的市場份額同比減少超過33%。而在海外的調研結果也不樂觀，華為產生的空缺被其他巨頭填補，三星、小米、蘋果和OPPO的市場份額均快速上浮，甚至有的增幅超過3倍。
或許心疼華為的粉絲認為多購買華為的手機，是對華為最直接的一種支持方式。但實際上，從谷歌斷供到芯片成絕版的過程中，華為只有見招拆招的份，很多時候基本沒有還手之力。好在天無絕人之路，華為在鴻蒙系統的開發中找到一絲生機，這讓華為的消費者業務又有了新的希望。
然而，當鴻蒙系統正蓄勢待發的關鍵時刻，華為方面卻宣布了一則很重要的人事變動。據媒體報道，在一個月前才被任命為華為云CEO的余承東，這一次又被調離了，被任命為智能汽車BU的CEO。
有業內人士分析，之前將余承東任命為華為云的CEO是一種過渡，他本人并不熟悉云業務，主要起到的作用是協調。但這次的任命跟以前的力度有所不同，在華為公開宣布造成之后，華為智能汽車業務需要一個領導者，余承東正是最合適的那一個。
事實上，對于余承東此次的任命問題，江湖中早有傳聞。一方面現在的華為手機想要潰敗跡象明顯，雖然有鴻蒙作為后盾，但是短期內無法對抗蘋果和安卓。更何況，手機芯片問題一直沒有解決辦法，余承東在負責手機業務的意義已經不大。另一方面，智能汽車是華為未來的重點業務，目的就是為了彌補華為手機產生的利潤虧空，所以余承東是最合適的人選。
值得一提的是，在余承東被內部調任后不久，他本人通過朋友圈發聲，做出誠心道歉。余承東在朋友圈中闡述華為現在的業務進展困難，而且也指出因為限制和制裁，華為很多產品已經沒辦法生產，處于嚴重缺貨階段，故而對于消費者的厚愛做出道歉。
說句實話，余承東的道歉不是賣慘，而是對消費者信任和支持的一種回應，而他誠心道歉的原因也讓人深思。表面上看，余承東對無法給用戶交付產品道歉，但實際上，凸顯出的是科技實力的技不如人。產品為何無法生產？因為核心零部件上沒有話語權。余承東為何調任，因為華為的手機業務難以為繼，企業要想活著，這一次只能對不起消費者。
其實當我們換個角度再去審視華為，它不過是“運氣”不好而已。可這里的“運氣”指的是實力，指的是技術，正是因為華為的技術實力讓對方開始忌憚，才遭到對手的全面打擊。換句話說，華為遇到的問題，未來可能在任何一家企業身上重演，現在不支持華為，以后也不會有人伸出援手的。
