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1，避免出現高油耗的場景
比較耗油的場景有，電池電量太低，比方說堵車時電量低于18%會強制啟動發動機給電池充電
2，盡量平穩踩油門，多利用電池驅動車輛
不要地板油起步，正常起步點下油門，電量顯示20+kw左右就已經夠了，穩住油門，車速就上來了。
具體操作：
我一般用eco+混動，或者普通+混動模式，平時紅綠燈多用動能回收：較大，上到快速路用：標準（可以叫小迪切換，小迪：動能回收模式切換標準\較大）
平時低速40以下，或紅綠燈多的，盡量油門控制車速，少踩剎車，這樣能有效回收能量
重點來了：當路況比較好，切換動能為標準，能跑到60-70時，松開油門2-3秒，反向充電時電量為負值(見圖3紅圈)，然后腳輕輕的搭上油門，是輕輕的……然后你就會發現，速度并沒有降下來還保持60-70，而驅動車輛需要的電量大概只有5-8kw（圖3紅圈處）
如果路有點下坡堪至能去到2-4kw…如果不行，那就再來，多試幾次找到感覺就好，當然了這個有個條件要滿足，就是：電量不能過低于你設置的值…要不然就是發動機一直工作給電池充電了
這就是傳說中的黃金右腳開法…當然了不能為了省油而慢，我們的宗旨是，保證安全，該快則快，該慢則慢。
字數限制了最后再啰嗦2句，關于這車值不值得買，我個人感覺是看你的需求，也不要動不動就上升到愛國層面…說買某田某本就是不愛國要支持國產什么的，我這就尋常過日子的普通人，這車剛好能滿足我的需求，綠牌，沒里程憂慮，省油好開。還是愿國產車越做越好。
