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本人在一個事業單位上班，從家到單位約15公里的路程，多少年了一直是開車上下班。突然有一天，在老婆大人的提醒下，我正式成為了一名滴滴車主，加入了跑滴滴的大軍。老婆的提醒是對的，我每天一個人開車上下班，路途又遠，車輛的費用也是一個不小的數字。我們住的地方屬于近幾年新開發的一個相對高檔的一個小區，周圍環境很好，居住的以年輕人居多。由于離市區相對較遠，公交車并不發達，如果每天上下班順路跑滴滴，潛在客戶較多，能夠掙到錢的。
恰好我的車是去年新換的雅閣轎車，符合滴滴出行對車輛的要求，于是我在一中很忐忑的心情中按照加入滴滴車主的程序，完成了個種認證，正式成為一名合格的滴滴車司機。
接下來的事情就是出車拉人掙錢了。但這一步很難，本人自大學畢業后就在一個事業單位上班，雖然工資不是太高，但每天是風吹不著，雨淋不著，到點上班。到點下班的生活，輕松又自在。早已接受和習慣了機關這種氛圍了，突然變成一名出租車司機，感覺到渾身上下都不適應，也感覺到放不下身段，抹不開自己其實并不重要的面子。猶豫了很長時間，經過激烈的思想斗爭后，我從一個星期六的早上開始，果斷的按下的手機滴滴出行APP上的接單按鈕，正式開始了我的滴滴出租車車主生涯。當然大家一定也能夠想到，剛開始接單是特別緊張，手機操作也是手忙腳亂，生怕操作錯誤。當我接的乘客上車后，我覺得上來的不是普通乘客，而是我的上上級領導。幾天下來后，我也逐漸放松心態了，操作也比較熟練了，也有了一點小小的收益了。就這樣，我從一名新手慢慢的變成了一名合格的滴滴車車主，不僅是有了些許的收入，更重要的是我的生活履歷也豐富了我起來。
跑滴滴掙不掙錢，下面通過我的實踐，來談談自己的感受：
我最初注冊滴滴車主是2019年9月注冊的，當時的目的很明確：利用上下班時間，跑順路車拉人，，其余時間原則上不跑，因為我還有正式的工作去做。掙錢的目的就是貼補車輛的開銷，而不是養家糊口。因此對跑滴滴掙錢沒有和明確的目標，能拉就拉，沒有乘客就正常上下班，沒有心理壓力，但事實證明，這種方法是可行的，去年注冊后跑了幾個月的時間，每個月掙的錢完全可以滿足車輛當月的油費。今年年初，由于新冠疫情的影響，我一直沒有去跑，今年12月，我又開始跑，還是上下班，跑一下順路車，只要跑就會有收益。今天是星期六，我早上來單位值班，又拉了兩位拼車的乘客，下面這張截圖就是今天早上的收益?？梢园?！
由于加入滴滴跑車這個行業的門檻較低，如果你的文化程度不高，沒有合適的事情可做，你又身強力壯吃苦耐勞，跑滴滴是一個首選，據打聽，專職滴滴司機月入上萬是不成問題的，以太原為例，由于太原工資相對偏低，月入上萬就已經很可觀了，當然月入幾萬、幾十萬的白領階層和貪官不在我們的討論范圍。
當然。跑滴滴也是非常辛苦的，吃飯不準時，上廁所不方便，勞動強度很高，跑車的路線是千變萬化，有時候不小心還會出現幾個違章，如果遇上醉酒鬧事的乘客，遇上不講理的難纏乘客，你也的去應付好才行。
