曲軸的磨削除了軸頸外表尺度精度和外表粗糙度契合技術要求外,還必須達到形位公役的要求:磨削曲軸時必須確保主軸頸和連桿軸頸各軸心線的同軸度以及兩軸心線間的平行度,約束曲柄半徑差錯并確保連桿軸頸相互方位夾角的精度。
關于連桿軸頸可選用偏疼磨削法和同心磨削法。同心磨削法就是磨削后保持連桿軸頸的軸線方位不變,即曲柄半徑和分配角不變。柴油機曲軸磨削時常選用同心法。
偏疼磨削法是按磨損后的連桿軸頸外表來定位磨削的。這時軸頸的中心線方位和曲柄半徑均發生了改變,一般磨削后曲柄半徑大于原曲柄半徑,使壓縮比增大,并且各缸改變不均勻,同時使整個曲軸的質量中心不處于曲軸主軸頸中心線上,引起曲軸不平衡,造成滾動時的附加動載荷。








