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高速傳動時，運行中的風阻將引起轉矩的損耗，其損耗與速度的平方成正比。因此設計高速帶傳動時，帶的表面積宜小，用厚而窄的帶，帶輪的輪輻表面很平滑或用輻板以減小風阻。
2、軸承的摩擦損失
滑動軸承的損失為2%到5%，滾動軸承為1%到2%。
3、滑動損失
傳動帶在工作時，由于帶與輪之間的彈性滑動和可能存在的幾何滑動，而產生滑動損失。
4、滯后損失
傳動帶在運行中會產生反復伸縮，特別是在帶輪上的撓曲會使體內部產生摩擦，引起功率損失。
高速傳動時，運行中的風阻將引起轉矩的損耗，其損耗與速度的平方成正比。因此設計高速帶傳動時，帶的表面積宜小，用厚而窄的帶，帶輪的輪輻表面很平滑或用輻板以減小風阻。
2、軸承的摩擦損失
滑動軸承的損失為2%到5%，滾動軸承為1%到2%。
3、滑動損失
傳動帶在工作時，由于帶與輪之間的彈性滑動和可能存在的幾何滑動，而產生滑動損失。
4、滯后損失
傳動帶在運行中會產生反復伸縮，特別是在帶輪上的撓曲會使體內部產生摩擦，引起功率損失。
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