2019年伊始，在北京召開的全國郵政管理工作會議談到改革開放40年來，我國快遞服務從無到有，業務量連續5年穩居世界第一，超過美、日、歐等主要發達經濟體的總和。全面開放國內包裹快遞市場，國際領軍企業不斷擴大在華投資和經營范圍；全國快遞服務營業網點達21萬處。民營經濟蓬勃發展，7家快遞企業陸續上市，已形成1家年營業收入超過千億元、5家超過500億元的企業集群。        根據官方的預測，2019年預計快遞業務量600億件，而近三年全國快遞業務量和營收基礎數據也顯示，快遞業已經進入相對平穩發展階段，同時中國快遞業已經具備了實現高質量發展的基礎，有能力有條件實現更高質量、更高效率、更可持續的發展，中國快遞業將更智能、更安全、更綠色。        巨大的市場蛋糕面前，自然少不了白熱化的競爭，是肉搏？還是智取？我們不妨看看幾家企業的動作走向：2019年，中通將全面推進“政策公平化、網絡扁平化、收派標準化、轉運智能化”建設，全力賦能網點，思想統一、步調一致，切實幫助基層成長和激發基層活力；韻達將根據市場趨勢推出更多的服務產品，重點關注客戶的個性化、多樣化服務需求，走差異化發展道路；圓通將更加注重市場和服務，將快速發展“快遞+電商”新模式，向市場和服務要效益，將以大區域作為示范開展城市電商，快速開展城市中高端電商+實體布局；百世將加大科技與人才投入的力度，拓展國際市場，大規模提升盈利能力和經濟效益，履行社會責任，為員工 股東 社會創造更好的價值和回報。        顯然，在開放共贏的大潮下，快遞業服務實體經濟，快遞業的網絡體系需要加速運用大數據、人工智能等先進技術手段，對商品的生產、流通與銷售過程進行升級改造；鏈接一切，已經成為新時代中國快遞業的必然發展方向，快遞業充分用好國內和國際兩個市場，更新運營理念，整合團隊，運用最新的營銷手段，向全球的用戶提供最優質的服務，貢獻“中國快遞方案”，為推動全球快遞物流的高質量發展創造新的歷史；如此，才能收獲更大的城市與鄉村、從中國走向世界。        具體而言有兩方面。一方面，快遞物流企業要真正吃透鄉村振興、實體經濟，EMS、順豐、三通一達、百世等領軍企業充分利用好資本市場的特點，聚集做強做優主業。走出去要形成聯盟機制，鄉村與城鄉結合要與產業聯動，與已經走出去多年的央企及港口貿易企業連體。直營主體快遞企業盡可能盤活資產結構與保持彈性的資產負債，有足夠的現金流和開放的治理體系；加盟聯合主體快遞企業要全面升級與優化網絡結構。        另一方面，當前沒有一家上市快遞公司的市場份額超過20%，無論是電商快遞還是供應鏈體系，存量市場還有足夠的空間，而中國快遞物流業還處于藍海階段，也有足夠的承載動能。因此，在跨境、鄉村振興的大環境下，快遞業需要在繼續鞏固和升級成功經驗的同時，“打破”和“優化”的理念，從單向走向多向，從一個企業的成功走向共贏和多贏。        上市的快遞企業可以在深刻領悟資本市場給予公司高速成長的同時，不僅要為用戶提供更好的快遞服務，還要給予廣大投資者實實在在的回報。作為上市的快遞企業，2019年應充分利用好資本市場的功能，全面提升企業的網絡承載力；使公司品牌成為人人知曉，人人喜歡的上市快遞物流公司。從技術與標準化的角度看，加大研發投入的力度，加速完成中轉分撥的全面自動化和智能化的步驟，尤其是用好人工智能和“無人”的機遇，使得人機協同形成良性共振，完成快遞路由體系的優化，快件的可溯源及可視化，使得快件高效精準安全的形成閉環運送。        正如國家郵政局局長馬軍勝所說，2019年要引導寄遞服務與電商商品價格相分離，實現寄遞服務優質優價。推動快遞與電子商務數據交換共享。大力發展倉配、大包裹、海外倉、冷鏈、供應鏈等能力，提高服務農村電商、跨境電商、品牌電商、生鮮醫藥電商的質量水平，改進用戶體驗。適應消費需求變革，打造“快遞+電商”中國方案升級版。（來源：人民郵電報）