3月4日，中國汽車流通協會召開月度形勢分析會，根據協會統計，2019年2月，新車經銷商庫存預警指數為63.6%，位于警戒線之上；1月份全國的二手車交易量119.78萬輛，環比下降1.59%，交易金額776.30億元；2月份二手車經理人指數為38.9%，相比1月份下降9%，處于榮枯線之下；1月份，進口車海關進口量8萬臺，同比下滑16.4%。整體汽車市場仍不樂觀。        在新車銷售方面，2019年2月汽車經銷商庫存預警指數為63.6%，環比上升4.7%，同比上升11.3%，庫存預警指數位于警戒線之上。二月份工作日減少，又逢春節假期，客流量明顯減少，導致銷量下滑。         部分經銷商在春節前清庫存，調整了2月份的進車節奏，但由于整體汽車市場情況不樂觀，客流量下滑，銷售收入減少，價格競爭嚴峻，經銷商經營壓力依然比較大。中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。         在二手車方面，1月份全國的二手車交易119.78萬輛，環比下降1.59%，交易金額達776.30億。協會分析，1月份二手車交易量的下滑，一是由于上年12月份的單月交易量相對較高，另外，二手車市場繼續延續了上年12月份逐步下降的趨勢。但相比于上年12月4.58%的降幅，2019年1月的降幅有所收窄。         在二手車車齡方面，使用年限在3-6年的交易量最多，占比為42.99%，其次是3年內為23.29% ，二手車限遷逐步取消使得7-10年以及10年以上車輛占比整體有所增加。        協會統計，2月份二手車經理人指數為38.9%，相比1月份下降9%，處于榮枯線之下。與2018年和2017年同期相比，也處在比較低的位置。         2月份，認為市場總需求量在減少的經銷商比例為90.4%，2月份假期的時間段內，消費者對于二手車的需求、以及線上集客量和線下集客量都有不同程度的減少，認為線上集客量減少的經銷商比例為85.1%，認為線下集客量減少的經銷商比例是80.7%。         對于2月份整體經營狀況，有超過一半的經銷商認為經營狀況不佳，假期與整體經濟環境對市場的影響嚴重，此外，新車銷量的下降導致新車價格的急速下降，也影響到了二手車的市場。        對于庫存情況，二手車經銷商在春節前后普遍處于清庫存的狀態，庫存在2月份呈現減少趨勢。在2月份有一部分的經銷商庫存和周轉時間是在增加的，這一部分經銷商已經開始為3月份的二手車市場在做準備。         2月份，二手車經銷商紛紛減少庫存，回籠資金。協會預計，3月份可能會出現市場回暖的情況，車商會在3月份增加收車量和銷量。結合這一段時間的表現，二手車經理人對3月份的市場預期比較樂觀，信心指數上升到了55.5%，處于榮枯線之上。二手車市場在3月份會有一個比較大的上揚。        進口車市場方面，1月份海關進口量為8萬臺，同比下滑16.4%。協會分析認為，由于關稅政策是在12月底才頒布，對廠家來說調整生產需要一定周期的，這種下滑也比較正常。        從銷售方面來看，1月份終端銷售進口車7.8萬輛，同比下滑4.8%。經濟的下滑和春節因素會影響一部分的消費，也導致開年銷量不是很樂觀，但實際上整個1月份的降幅與去年全年降幅有所收窄。        從庫存方面來看，供給下降的幅度是高于銷量下滑的幅度。1月份整個汽車流通領域的庫存只有3.4個月，比去年12月份有所下降，庫存低更利于經銷商的經營，這樣市場相對比較穩定。 在平行進口方面，1月份平行進口車1.1萬輛，同比下滑32.9%。但是環比去年12月份還是上了一個臺階，上年四季度平均只有5000臺的進口量，這反映出整個平行進口車市場正在出現一些向好的變化。 最后，2019年2月市場整體的汽車消費指數為71.8。受季節因素影響，預計2019年3月份市場銷量環比上升。        3月份天氣回暖，各地春季車展陸續開始，將吸引消費者到店；各汽車廠商及經銷商恢復正常產銷，受季度任務影響，各經銷商將加大促銷力度，在一定程度上刺激部分消費需求的釋放；3月份開學季也將帶動消費者購車需求有所回升。         從構成汽車消費指數的分指數來看，2019年2月份需求分指數為93.3，預計3月份消費者購車需求較2月份有較大幅度增長；但整體經濟不景氣，消費者購車意愿不高；各品牌陸續發布新車型上市消息，以及受4-5月份車展及促銷活動較多的影響，部分消費者會選擇持幣觀望車價走勢。        綜上所述，受季節因素影響，預計3月份銷量較2月份有提升；但基于整體經濟環境不景氣，汽車市場回暖尚不樂觀。（來源：汽車流通）