流量紅利消逝，被資本催肥的共享經濟，真正迎來了資本的寒冬，成了宛如一碰就破的經濟泡影。近日，有網友爆料稱，共享汽車品牌“途歌出行”西安分公司人去樓空，“跑路了。”   記者了解到，12月24日晚約11時，數名“途歌出行”西安的用戶在西安市高新區普洛斯停車場，發現“途歌在西安約95%的車輛被集中在此地”。   停車場工作人員稱，“（這些車輛）就這一兩天會撤走。”   西安辦事處人去樓空   12月17日，途歌西安用戶前往途歌在西安的辦公地點，要求退還1500元押金。當時辦公室多數工位空置，尚有4名工作人員在公司，與前往要求退押金的用戶協商。   但是近幾日，途歌西安辦事處大門緊閉，無人應答。   記者嘗試聯系西安途歌，但途歌在西安的運營主體“西安途歌科技有限公司”工商注冊登記的電話，是一個北京號碼，且無人接聽。   除了西安，記者從途歌維權群了解到，途歌在成都的辦事處也已無人辦公。   早在9月25日，就有自稱西安途歌地勤人員爆料，西安途歌拖欠地勤工資，大部分西安地勤工作人員已離職。   這位人士透露，當時途歌稱C輪融資已經完成，由于美元基金入境人民幣賬戶，需要經過一系列繁瑣的財務流程方能兌換，故原計劃15日發放的工資，推遲到了9月25日。   但到了承諾工資最晚發放日，西安地勤人員的工資仍未到賬。   除了員工工資和用戶押金，用戶墊付的車輛維修費用，途歌也遲遲沒有報銷。   途歌用戶白曉（化名）告訴記者，“我是9月29日出的車禍，追尾。10月1日到15日，追尾的三輛車都全部修完了。因為我是第三責任人，合同上寫明我要墊付。15號左右，墊付完所有修車欠款。10月30號，把所有資料整理齊全，交給事故專員，由他操作。按照途歌的規定，10月30日開始計算，30個工作日內給我返款，但是直到現在（12月26日）都沒有收到墊付的欠款。”   “途歌欠我2萬多。”白曉稱，“如果錢要不回來，我就開一輛（途歌的）車回去，鎖我家里。”   此外，有媒體報道，途歌的供應商也被拖欠貨款，金額從數萬元到數百萬元不等。   北京總部CEO遭圍堵   除了分公司，途歌位于北京的總部情況也不樂觀。   一個途歌維權群的群主告訴記者，目前途歌退押金共有4個渠道：一是聯系客服，在APP上申請退押金；第二種辦法，是前往途歌總部或分公司登記申請；第三是撥打12315投訴；最后可以到工商局投訴。   這位途歌用戶稱，“這四條辦法中，去公司登記退款最有效。”   在途歌總部登記退押金時，途歌承諾李陽（化名）押金最遲將于12月25日到賬，但途歌依然爽約。李陽于12月26日中午再次前往途歌北京總部，發現“人去樓空了”。   記者從某個途歌維權群了解到，12月26日上午，途歌北京總部聚集了30多名用戶，等待登記退還押金。但是此前負責登記退款的工作人員沒有出現，現場由警察維持秩序，要求用戶登記完就離開。   在場用戶稱，途歌總部還有不到10位工作人員，“警察說，他們（工作人員）也是來要工資的。”   途歌總部物業告訴記者：“最近每天都有人來途歌退押金。”對于途歌“人去樓空”的消息，物業稱“沒有收到途歌退租的消息”。   12月24日，途歌創始人兼CEO王利峰在北京總部辦公樓下的停車場遭用戶圍堵。當時王利峰向用戶表示：“保證大家一定能收到（押金）。”   不久前，途歌北京總部爆發過激烈沖突。途歌總部裝飾用的數十盆盆栽被前來要求退押金的用戶踢倒，甚至有用戶企圖將途歌公司工位上閑置的筆記本電腦充當“抵押品”帶走，后被警察勸阻。   押金去了哪里   途歌總部負責登記的工作人員曾對外公開表示，目前是按照每天退款15人的標準來登記，退押金的順序按照登記順序來，而不是在線申請的先后順序。   “我上周去登記，已經排到明年3月底了。”一名途歌用戶告訴記者。   有媒體報道，途歌員工稱，押金并不在途歌，押金是由第三方公司管理的。一天退款15人，這是第三方的規定。   關于第三方管理押金的問題，記者向途歌方面求證，但途歌沒有回復。   記者從一位前共享出行品牌聯合創始人處了解到，“目前沒有（共享汽車）公司的押金是第三方公司管理的。押金去向很簡單，就是公司運營花掉了。”   同樣陷入押金困境的，還有共享單車品牌ofo。目前ofo排隊退押金人數已接近1350萬。以押金最低額99元/人計算，至少需退還押金13億元. 記者向ofo方面問詢押金去向及有關第三方監管問題。截至記者發稿，尚未收到回復。