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10月狹義乘用車售184萬輛：新能源車大跌45% 乘聯會：10月狹義乘用車售184萬輛 新能源乘用車連續四個月下滑 面對車市的寒冬，“金九銀十”也慢慢開始不靈了？
日前，乘聯會公布2019年10月乘用車產銷數據，零售端數據顯示，今年10月份，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量達184萬輛，同比下降5.7%，環比上升3.5%。
就2019年10月數據來看，轎車銷量87.2萬輛，同比下降9.1%，環比9月增長1.5%；SUV銷售85.3萬輛，同比微降0.7%，環比上漲5.5%；MPV銷售11.9萬輛，同比下降13.6%，環比上升4.5%。
從以上數據看，10月僅SUV車型相比去年同期相比基本持平，但轎車、MPV均出現兩位數同比下降。累計數據方面，2019年1-9月，狹義乘用車共計銷售1663萬輛，同比下降8.3%。
全國乘聯會秘書長崔東樹表示，10月零售環比增長3.5%，相近于2018年的10月環比走勢，終端消費不溫不火，消費需求不旺。
具體到新能源車型方面，今年10月，新能源乘用車批發銷量為6.6萬臺，同比下降45.4%，環比9月增長1%。其中，純電動乘用車批發量為5.1萬輛，同比降幅高達46%。值得一提的是，自今年6月份補貼退坡后，新能源乘用車銷量已連續四個月下滑。
車企方面，今年10月份，狹義乘用車零售銷量排名前三的企業是一汽大眾、上汽大眾、上汽通用。中國品牌方面，吉利、長城、長安、再次“殺入”前十，銷量分別為12.7萬輛（第四名）、9.6萬輛（第六名）、7.1萬輛（第九名）。
崔東樹表示，11月經濟形勢依舊復雜嚴峻，加上近期購車熱情不高，接下來的車市銷售難有大的提升。
日前，乘聯會公布2019年10月乘用車產銷數據，零售端數據顯示，今年10月份，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量達184萬輛，同比下降5.7%，環比上升3.5%。
就2019年10月數據來看，轎車銷量87.2萬輛，同比下降9.1%，環比9月增長1.5%；SUV銷售85.3萬輛，同比微降0.7%，環比上漲5.5%；MPV銷售11.9萬輛，同比下降13.6%，環比上升4.5%。
從以上數據看，10月僅SUV車型相比去年同期相比基本持平，但轎車、MPV均出現兩位數同比下降。累計數據方面，2019年1-9月，狹義乘用車共計銷售1663萬輛，同比下降8.3%。
全國乘聯會秘書長崔東樹表示，10月零售環比增長3.5%，相近于2018年的10月環比走勢，終端消費不溫不火，消費需求不旺。
具體到新能源車型方面，今年10月，新能源乘用車批發銷量為6.6萬臺，同比下降45.4%，環比9月增長1%。其中，純電動乘用車批發量為5.1萬輛，同比降幅高達46%。值得一提的是，自今年6月份補貼退坡后，新能源乘用車銷量已連續四個月下滑。
車企方面，今年10月份，狹義乘用車零售銷量排名前三的企業是一汽大眾、上汽大眾、上汽通用。中國品牌方面，吉利、長城、長安、再次“殺入”前十，銷量分別為12.7萬輛（第四名）、9.6萬輛（第六名）、7.1萬輛（第九名）。
崔東樹表示，11月經濟形勢依舊復雜嚴峻，加上近期購車熱情不高，接下來的車市銷售難有大的提升。
